3д печать коллектора

"Сначала я нарисовал 3д модель в специальной программе SolidWorks — чисто инженерная визуализация, очень мощная штука. Мне понравилось в ней работать. Она имеет кучу возможностей, вплоть до симуляции работы этого коллектора. Главное было наглядно посмотреть как это работает. Позже я еще добавлял "дудки" в ресивер и пробовал прогонять еще раз. Всетаки люди и интернет не врут — если отверстие для входа в форме раструба, то воздух залетает в него легче, скорость движения не падает, а также "дудки" закручивают воздушный поток, как нарезной ствол в оружии закручивает пулю."

"Потом начал ставить все на мотор. Пришлось по ходу еще переделать топливную рампу, форсунки стали на другие места."

Итак. Первая примерка пластикового коллектора прошла успешно. Когда решил завести машину боялся только одного — он расплавится от температуры головки. Завел, поехал вокруг двора. Через 5 минут работы двигателя, обороты подскочили. Всетаки прогорел пластик) Но не в том месте где я предпологал.
В старых карбюраторных моторах впускные и выпускные каналы головки сделаны на одну сторону. Тоесть, влияние температуры выпускного коллектора на впускной тракт неизбежно. Прямого контакта пластиковый коллектор с выпускным не имел. Но все мы знаем, что температура выхлопных газов больше чем достаточно для плавки пластика из которого отпечатан коллектор. Он стал мягким, деформировался и треснул. Возможно, если обмотать выпускной коллектор термолентой, то проблемма устраниться.
Я немного расстроился, что ничего не получилось. Но все же получил нужную информацию. Впускной коллектор напечатанный на 3д принтере может существовать, но не с такой компоновкой мотора. Имея под рукой 3д редактор и принтер, можно создавать ресиверы и коллекторы сложной конфигурации. Еще хочется попробовать отлить из алюминия коллектор напечатанный на принтере.